Side-Car club Les Galopins

Président	Est nommé président du Club celui qui a la plus grosse. Moto ou sidecar. Lors des réunions, ses thèmes favoris sont: Dans quel supermarché les bières coûtent-elles le moins cher? Ou encore Qu'est-ce qu'on pourrait bien faire ce week-end?
Secrétaire	Se tape un sacré boulot quand il s'agit de retranscrire sur papier les borborygmes des soudards avines. Par ailleurs il doit aussi nettoyer les traces de vomi laissées par l'assemblée, entendre les pires horreurs et montrer ses seins. Voila pourquoi cette fonction reste la plus difficile à pourvoir
Trésorier	Pour assurer une correcte gestion du club, celui-ci indispensable. Généralement le poste est tenu par un feignant, car les clubs n'ont jamais d'argent, les comptes sont donc vite faits.
Sidecariste	Il est en principe fier, courageux, moustachu, endette jusqu'au trognon. Son passager est inconscient, irresponsable ou trop feignant pour prendre les transports en commun.
Trial	A ne surtout pas confondre avec le Trail.La trial est un engin d'acrobatie destine aux trapéziste refoulés. Trail autrefois appelé Scrambler, le trail a la particularité de pouvoir rouler à la fois sur la route et sur le talus. Recommandé aux alcooliques, malvoyants, et autres pilotes brouillons.
GT	Moto construite autour de sacoches dont la capacité de chargement va de la pendule franc-comtoise à l'armoire Louis XV. Idéale pour le déménagement, conseillé aux familles nombreuses.
Sportive	Moto entièrement carénée, munie d'un guidon bas, une selle haute et d'un moteur extrêmement nerveux entre les deux. Indispensable à ceux dont la moelle épinière est directement reliée à l'accélérateur.
La Harley	Moto d'un autre âge dont le tarif est directement proportionnel au tour de taille de son propriétaire.
Side-car	En règle générale pour piloter un side il faut de bonnes raisons. Les plus fréquentes sont les suivantes : perte d'un morceau (bras, jambe, bref tous ce qui dépasse), ou arrivée d'un morceau (bébé, compagne, animal, sac de pommes de terre). Sur la route, le side se comporte à peu de chose près comme une savonnette préalablement badigeonnée d'huile sur une planche de paraffine. La plupart du temps, le side est moche et n'avance pas, ce n'est pas très grave, car l'accident qui détruit tous n'est jamais très loin.


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